195-09-18520 Sello rehegua .

1. Cilindro hidráulico: Pe levantamiento ha omboguejýva pe cuchilla bulldozer, pe brazo exterior oscilante, ha pe funcionamiento pe dispositivo de aflojamiento yvy rehegua opavave ojerovia umi cilindro hidráulico rehe, ha umi sello orekóva ha’e pe clave oasegura haĝua transmisión de energía.
2. Pistón ha cilindro apytépe: Jaipuru petet anillo u-formado téra petet combinación de sellos ani hagua oiko aceite hidráulico "oñembohyru" (kasara ndoguerekóiva varilla-gui pe cámara ndoguerekóiva varilla-pe), ndaupéichairamo ojapota pe cilindro oñemomýi mbeguekatu ha ikangy.
Pe varilla de pistón ha cilindro akã mbytépe: pe sello principal ojoko pe aceite hidráulico "osẽ haguã" (omoambuévo pe ambiente ha pe aceite de desperdicio), ha pe anillo de polvo omboty pe yvyku'i ha yvyku'i oike haguã pe cilindro-pe ani haguã oikytĩ pe superficie de la varilla de pistón ha umi sello.
Bomba hidráulica ha motor hidráulico: Pe sellado rotacional eje de bomba ha eje motor rehegua ojerovia umi sello aceite de esqueleto rehegua térã umi sello combinación rehegua ani hagua osẽ fuga de aceite hidráulico ha ani hagua oike pe polvo externo pe superficie de apareamiento de precisión interna-pe (ha eháicha pe área de malla de engranaje peteĩ bomba de engranaje-pe).
3. Juntas de tuberías hidráulicas: O-Rings térã juntas combinadas ojeporu umi parte de conexión oîva umi manguera de goma ha junta de presión alta-pe, avei brida tubo duro rehegua, ani haguã osẽ fuga de aceite umi fluctuación presión rehegua.

1. Convertidor de transmisión ha par: Juntas de goma térã sellador (sellado auxiliar) ojeporu superficie de junta de la carcasa rehe ani haguã fuga de aceite de engranaje; Umi parte giratoria eje de entrada ha eje de salida ojesella sellos de aceite de esqueleto reheve ani haguã oike aceite lubricante embrague térã cámara de freno-pe (upéicha avei ikatu omoheñói falla de freno).
2. Eje de impulsión: Umi sello aceite esqueleto rehegua ojepuru umi eje rembe ype pe reductor principal ha reductor de rueda-pe ani hagua oike pe aceite de engranaje umi pista téra neumático-pe, ha ojejoko hagua yvyku i ha y oike hagua pe eje róga ryepype (ni ani hagua ojeporu ivaive).

1. Motor: Pe superficie de junta oíva pe sartén de aceite ha pe bloque de cilindro apytépe ojesella petet junta de metal reheve ani hagua osẽ pe aceite; Umi sello de aceite esqueleto rehegua oĩva cigüeñal tenonde ha tapykue gotyo ojoko pe aceite oike hag̃ua pe cámara de engranaje de tiempo-pe térã pe sartén de aceite oka gotyo; Pe junta de cilindro (Metal+asbesto/material compuesto de goma) oĩva cilindro akã ha pe cilindro bloque mbytépe osella pe gas yvate-temperatura ha gas de presión yvate-ohapejokóvo pe refrigerante ha aceite osyry haĝua ojuehe.
2. Sistema de enfriamiento: Ojeporu umi sello de goma umi interfaz de tanque de agua, bomba de agua ha termostato-pe ani hagua fuga de refrigerante (upéicharõ jepe ikatu ojapo sobrecalentamiento motor rehegua), ha tekoteve oñemombarete corrosión anticongelante rehe.

1. CAB: Umi tira de sellado (material de goma) umi okẽ ha ventánagui ojepuru ojeipe’a haĝua yvytimbo okapegua, ama ha ruido, oñemyatyrõ haĝua pe sellado pe ambiente de conducción-pe.
2. Tanque de combustible: Pe junta de sellado pe tapa de combustible rehegua ha pe pegamento de sellado oíva pe punto de soldadura pe tanque rete rehegua ojoko pe fuga de combustible ha pe humedad ani hagua oike.